Geneva/New Delhi, 3 February – On 14 January 2022, 印度电力部宣布了一套修订后的指导方针，以加速部署可访问和负担得起的电动汽车基础设施。.
WBCSD published policy recommendations 在2021年6月加快电动汽车的普及，这符合其中的四项指导方针. 新的指导方针是企业和政策制定者共同努力的结果, partly led by WBCSD.
Since 2019, WBCSD has convened over 30 companies, including ABB, Fortum, IKEA, Mahindra, Shell and Tata Power, and various ministries, including the Ministry of Power, 加快印度向电动交通的转型，加强政策制定者和企业之间的合作. This partnership culminated in the report 印度在电动汽车采用方面的全球领导地位的政策, which was submitted to Vivek Kumar Dewangan, Additional Secretary, Ministry of Power, who wrote the report foreword.
符合水务署政策建议的主要指引包括:
- 确定提供公共充电站连接的时间表, 哪个国家将制定明确的市场规则，简化项目规划，提高收费公司的生存能力.
- 任何充电站都可以通过开放接入规则获得电力, at defined rates, from any generation company. 允许可再生能源用于电动汽车充电的开放接入等法规可以确保印度向电动汽车的过渡是清洁的.
- 政府和/或公共实体拥有的可用于充电站的地点将被指定. 确定和分配合适的地块以建立充电基础设施可以加快速度，并为基础设施的快速扩大提供动力.
- 引入土地收益分成模式, 其中，充电公司将以1印度卢比/千瓦时(0美元)的固定费率分享其收入.013/kWh) with the land-owning agency. 这一机制的引入取决于土地租金的收费使用，而不是固定的租赁租金, 提高收费公司的财务可行性.
水务署估计，新指引将简化收费公司的项目规划, 在充电站增加清洁能源的使用, improve access to affordable land, 加强企业的投资可行性.
WBCSD流动总监Thomas Deloison评论道: “到2030年，印度需要安装300万个公共充电器，而现在只有几千个. 电力部宣布的加速充电基础设施部署的新政策指导方针将支持印度政府与行业领导者在移动领域的合作, power and real estate sectors. WBCSD欢迎企业领导和合作，使WBCSD基于共识的政策建议与这些新的指导方针保持一致.”
如欲进一步了解及参与这项计划，请联络Appurva Appan (appan@budget-app.com).
